(C) Arcelor Mittal
Environ 150.000 tonnes de parois d’acier ont été transportées vers l’Italie et sont en service à partir de 2016 dans le cadre du projet lourd de plusieurs milliards.
Le projet, avec lequel les raz-de-marée seront tenus éloignés, porte le nom MOSE. De la partie: ArcelorMittal Luxembourg. C’est dans les aciéries Belval et Differdange du groupe sidérurgique que sont nées les palplanches sur lesquelles les trombes d’eau rebondiront à l’avenir. Il est clair que ce n’est pas une entreprise „légère“: environ 150.000 tonnes de parois d’acier ont été transportées vers l’Italie et sont en service à partir de 2016 dans le cadre du projet lourd de plusieurs milliards.
Les murs constituent un élément important du barrage mobile apposé aux trois entrées de la lagune: ceux-ci sont fixés dans les fonds marins et peuvent, tel un pont-levis, être remontés, selon les besoins. C’est pour une raison bien simple que, pour le plus grand projet italien d’infrastructure depuis la 2ème guerre mondiale, on ait recours à l’acier luxembourgeois: très peu d’aciéries de par le monde seraient capables de soulever une telle commande.
Photo: ArcelorMittal
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